MotoGp Mugello

Questi i tempi delle seconde prove libere ( con pioggia )

Il più veloce sull'asciutto è stato al mattino il SIC, al quale spetta anche il premio sincerità!

Tratto da motonline.com:

Mugello (ITA) - Premio concretezza e onestà al più veloce della MotoGP, Marco Simoncelli che parla di asfalto e di spagnoli: "L'asfalto è meraviglioso e ha un grip della Madonna. Lorenzo e Pedrosa? Sembrano due dischi rotti, dicono sempre le stesse cose".

questi i tempi a 10 min dalla fine
Grande Sic

speriamo in qualche miracolo

"La GP12 è la mia moto. La GP11 è fatta da altri ed è arrivata a limite dello sviluppo. Il dubbio è vedere come va con l'800cc e non ci aspettiamo di battere subito la Honda". [cit.]

Infatti, prima bisognerebbe cercare di stare davanti almeno ad Hayden ed Abraham.

MultiFlavius, 02/07/2011 18.24:

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"La GP12 è la mia moto. La GP11 è fatta da altri ed è arrivata a limite dello sviluppo. Il dubbio è vedere come va con l'800cc e non ci aspettiamo di battere subito la Honda". [cit.]

Infatti, prima bisognerebbe cercare di stare davanti almeno ad Hayden ed Abraham.

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già

pacioccone66, 02/07/2011 20.30:

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già

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Mamma mia che pietà

alla fine sembrava che stoner scappasse e invece lorenzo l'ha ripreso e anche dovizioso l'ha passato facendogli perdere punti e riaccendendo un attimino il campionato. Simoncelli partenza da pietà come a barcellona ma almeno a questo giro ha concluso la gara senza danni. Rossi in gara ci mette la solita pezza essendo il più veloce dei ducatisti. solo non capisco perchè in qualifica debba essere così in difficoltà.

ecco una parte di una dichiarazione di Rossi nel dopo gara:

"(....) Peccato, perché al Mugello ci aspettavamo di fare un po’ meglio. Eravamo andati piuttosto forte con le 1.000, ma oggi i dati hanno mostrato che sono più forti gli altri con le 800”.

.....moooooolto preoccupante la cosa.

Dichiarazione di Rossi nel dopo gara:

“Con la 1.000 per l’anno prossimo che ho testato qui al Mugello, ho girato più lento dei tempi che hanno fatto oggi quelli del primo gruppo. Oggi ho fatto sesto e se davanti non succede niente, questa è la nostra posizione”.

Ora spero che la Ducati lavori duro soprattutto in ottica 2012, una casa con un blasone del genere nelle corse non può rovinarsi a questo modo. Perché 26" sulla pista di casa sono una mezza disfatta.

MultiFlavius, 02/07/2011 18.24:

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"La GP12 è la mia moto. La GP11 è fatta da altri ed è arrivata a limite dello sviluppo. Il dubbio è vedere come va con l'800cc e non ci aspettiamo di battere subito la Honda". [cit.]

Infatti, prima bisognerebbe cercare di stare davanti almeno ad Hayden ed Abraham.

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Mi pare che al traguardo ci arrivi quasi sempre prima degli altri ducatisti, 6 volte su 8 se non sbaglio a contare...

Lord Kasko, 04/07/2011 01.07:

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Mi pare che al traguardo ci arrivi quasi sempre prima degli altri ducatisti, 6 volte su 8 se non sbaglio a contare...

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Si per un pelo, stavolta Barberà con una D16 da concessionario gli è arrivato dietro a 2 sec. La Ducati ha preso Rossi per vincere, non per fare sesto.

La cosa però più inquietante è la sua dichiarazione che con la 1000 al Mugello ha girato più piano di come sono andati quelli del gruppo di testa con le 800. Non vorrei che questa fosse la pietra tombale anche sulla stagione 2012.

lo so che è presto..... ma io inizio a scocciarmi

Dichiarazioni di Rossi sulla Gazzetta di oggi:
male il 2011 (anche se pare che una ultimissima modifica all'ant. dia speranze di sviluppo)
ma malissimo il 2012: la 1000 va più piano delle 800, per cui non può essere la moto dell'anno prossimo, ma ne va progettata una ex novo

azz. la Ducati dovrebbe fare un "monumento" a Stoner che l'ha tenuta a galla, malgrado una "montagna" di critiche, per un paio d'anni ...

capisco i problemi al telaio, da sempre giudicato "difficile", ma dove è finito il super motore Ducati ???

siamo proprio sul ... viale(ntino) del tramonto ... e lo dico con sommo dispiacere

non ci resta che sperare che col cambio di cilindrata:
l'Honda sbagli (di nuovo) moto (ma con la "corazzata" tecnico-organizzativa fatta su dal nuovo AD, la vedo dura ....);
che Lorenzo non sappia impostare bene la nuova Yamaha
bè ... la Suzuki da anni non esiste

multistrada70, 04/07/2011 09.56:

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lo so che è presto..... ma io inizio a scocciarmi

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anche io

Almeno Valentino arriva a fine corsa: rimonta dalle retrovie e ci prova...

Stoner negli ultimi tempi si comportò come un ragazzotto agli esami: mal di pancia e fuga....

alessapo, 04/07/2011 12.02:

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Almeno Valentino arriva a fine corsa: rimonta dalle retrovie e ci prova...

Stoner negli ultimi tempi si comportò come un ragazzotto agli esami: mal di pancia e fuga....

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Quoto .......a parte il mondiale vinto (di cui bisogna dargli merito) con la moto sviluppata da un certo Capirossi che è stato più che sfortunato, la Ducati ha iniziato un declino e nessuno più è riuscito a guidarla neppure lo stesso Stoner

Se ricordate bene Stoner ad inizio della scorsa stagione aveva già firmato con Honda.....e le uniche indicazioni di sviluppo che sapeva dare ai tecnici ducati per l'anteriore che si chiudeva inspiegabilmente erano quelle di far spurgare l'olio dei freni!!!

Adesso sarà anche il più veloce, o tra i più veloci, come tutti gli altri piloti Honda, segno che la moto va benissimo e Stoner è anche stato molto fortunato a non trovarsi mai tra i piedi Simoncelli che ha eliminato un concorrente al mondiale (Pedrosa) e ha fatto perdere un pò di punti a Lorenzo.

Ma la Ducati non può rimettersi a saldare 4 tubi di ferro invece di utilizzare quella scatola di carbonio???

Secondo i dati forniti dai tecnici della Brembo, nella fase di frenata in fondo alla discesa che porta alla curva San Donato, si passa da una velocità massima di 350 a 120 km/h. Una manovra che i piloti effettuano in 6,4 secondi, per uno spazio percorso pari a 340 metri. In questa delicata fase i dischi freno in carbonio possono raggiungere un picco di temperatura che sfiora i 700 °C.
Al termine delle prove ufficiali sono stati raccolti i dati registrati dalla telemetria dei rispettivi team. Attraverso questi valori è stato possibile determinare la classifica dei migliori “Staccatori”, cioè quei piloti che cominciano a frenare più vicino al punto di corda della curva San Donato.

TOP TEN DEGLI “STACCATORI 2011” AL MUGELLO
1° Casey Stoner (27) Honda RC212V (Repsol Honda)
2° Jorge Lorenzo (1) Yamaha YZR-M1 (Yamaha Factory Racing)
3° Andrea Dovizioso (4) Honda RC212V (Repsol Honda)
4° Valentino Rossi ( 46) Ducati Desmosedici GP11.1 (Ducati Corse)
5° Nicky Hayden (69) Ducati Desmosedici GP11 (Ducati Corse)
6° Dani Pedrosa (26) Honda RC212V (Repsol Honda)
7° Ben Spies (11) Yamaha YZR-M1 (Yamaha Factory Racing)
8° Randy de Puniet (14) Ducati Desmosedici GP11 (Pramac Racing)
9° Alvaro Bautista (19) Suzuki GSV-R (Rizla Suzuki MotoGP)
10° Karel Abraham (17) Ducati Desmosedici GP11 (Cardion AB Motoracing)

Tempi arrivo 2010 :
1° Pedrosa 42'28''

Tempi arrivo 2011 :
6°Rossi 42'18''

Il che vuol dire 10'' più veloce del primo dell'anno scorso.
Vuoi anche per l'asfalto rifatto ma forse davvero è lo sviluppo delle Honda e della Yamaha a fare la differenza e non l'incapacità del duo Rossi/Ducati

io sono Fiducioso

Forza RagaSSSii