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Carico ohmico sensore cavalletto

Ultimo Aggiornamento: 04/10/2021 23:30
megaburnout77
12/07/2021 09:45
 
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00#21
Più eleganti si..
Moooolto più costose e complicate pure...
Davide.Soravia
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12/07/2021 09:55
 
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00#22
megaburnout77, 12/07/2021 09:45:
Più eleganti si..
Moooolto più costose e complicate pure...
Mmm su questo ho qualche dubbio... più costoso creare un fissaggio per lo switch modificando i getti di fonderia in alluminio del supporto cavalletto e successivamente riprenderli con fori e filettature rispetto a commissionare un potenziometro o ancora meglio sceglierlo a catalogo...

Però per avere il quadro completo dovremmo essere nella testa dei progettisiti Ducati 😅
megaburnout77
12/07/2021 14:05
 
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00#23
Più eleganti si..
Moooolto più costose e complicate pure...poi per l'amore di Dio, l'evoluzione ci sta sempre..
[Modificato da megaburnout77 12/07/2021 14:05]
livemoto
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12/07/2021 17:36
 
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00#24
Ho preso la decisione di installare il sensore dedicato ai modelli dal 2015 in poi sperando proprio in un evoluzione del prodotto. Effettivamente, esternamente il nuovo sensore è diverso, speriamo che lo hanno migliorato.




MBA 50/Motron GL4/Honda NSR125F/Ducati SS350/Yamaha Virago535
Ducati Multistrada 620/Ducati Multistrada 1100 DS/Ducati ST3/Multistrada 1200 S Touring/SS900 I.E.

livemoto
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Registrato il: 24/07/2013
Città: AVEZZANO
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04/10/2021 23:30
 
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10#25
La pista resistiva è sicuramente più affidabile e si interfaccia meglio con la centralina della moto.
Certo, nella prima serie della 1200, avrebbero potuto utilizzare un isolamento migliore alle infiltrazioni d'acqua. Speriamo che la versione successiva del sensore sia stata progettata meglio.




MBA 50/Motron GL4/Honda NSR125F/Ducati SS350/Yamaha Virago535
Ducati Multistrada 620/Ducati Multistrada 1100 DS/Ducati ST3/Multistrada 1200 S Touring/SS900 I.E.

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