Air box DVT 2017

gianlucaf82, 6/28/2017 8:45 AM:

---

certo che sta moto con questo motore sta facendo ed ha fatto girare le ballons a parecchi eh

---

MultiAlex64, 28/06/2017 16.27:

---

Oltretutto per tornare al discorso potenze erogazione etc, molti scrivono che tanto per come la usano, ossia guidandola soft, facendoci viaggi e ammirando i panorami, non sentono le famose problematiche che affliggono questo modello, vero , anche io amo fare uscite macinando svariate centinaia di km passeggiando letteralmente e ammirando i panorami, ma qui allora parliamo della versatilità e della peculiarità che caratterizza questo mezzo, ma non dimentichiamoci però che la Multistrada nasce con un'indole sportiva e anche di molto, non a caso monta un 190/55,gommone da superbike, una ruota da 17 all'anteriore, le monoblocco della Brembo, le stesse che monta la Panigale, ed un'assetto sì eretto ma non proprio da passeggio e con un motore da 160 cv (prima erano 150). Detto ciò, l'utente che acquista questo segmento o tipologia di moto, con tutto stò ben di Dio di roba, sicuramente è ben consapevole, viste le caratteristiche intrinseche del mezzo, di mettersi sotto al sedere una superbike con il manubrio alto, quindi sicuramente certo di aver la possibilità sì di apprezzare il passeggio ed i panorami, ma anche forse principalmente di poter godere di qualche sana sparata a 10000 giri facendo accendere le lucine del limitatore e magari divertendosi strapazzandola per i passi di montagna o addirittura con qualche pistata, risultato ...... una moto sportiva con la quale puoi anche viaggiare e al tempo stesso ti permette tanto divertimento con belle prestazioni senza stancarti come una supersportiva !!! Quindi se il motore a determinati regimi funziona egregiamente, ma agli alti mura o crea problemi, mi dispiace ma a mio avviso hanno disatteso e fallito al concetto principale che caratterizza la Multistrada, che nasce principalmente come moto sportiva ma al tempo stesso dotata della capacità di viaggiare e/o passeggiare.
Il discorso dei cavalli lo reputo assolutamente relativo, 160 cv, 170 cv o 130 non sono i 5 o 6 cavalli in meno che stanno facendo rumore, ma bensì l'esistenza di un problema reale, importante di motore ed erogazione, correlato vuoi ora anche ad un'irreale dichiarazione di potenza. Penso che se Ducati avesse dichiarato su questo modello 170 cv,assolutamente irreali, ma a fronte di un motore cazzuto che tirava tanto in basso quanto in alto senza buchi, accetto scommesse che nessuno avrebbe mai posto alcuna obiezione.
Il GS, ha solo 125 cv, ma con un'erogazione che sembra averne 170 !!!!
Ma mai nessuno ha detto nulla sull'esigua cavalleria perchè comunque guidandola ti stampa il sorriso sotto al casco.
Premetto non mi piace il Gs, lo porto solo come esempio di un motore molto ben riuscito in termini di erogazione e guidabilità anche se con pochi cavalli.

---

multimarco, 28/06/2017 09.37:

---

Sì ,io sono il primo (anche se non la cambio per questo.....ho finito i fondi e non c'è un'alternativa decente ,non parlatemi di K perchè è inguardabile e consuma come un rimorchiatore) ,l'ho aspettata 6 mesi e poi guarda cosa combinano ,2 anni per metterla a (quasi) posto decentemente ,però sono convinto che la maggior parte di quelli che la comprano anche se gli mettete il motore della ural non si accorge di nulla c'è un sacco di gente che gira in urban perchè ha paura....Pauraaa!
Rimane il fatto che da 7K all'anno sono passato a 11/14K quindi non posso dire chè è proprio un bidone ,anzi
Auguro comunque squaraus a vita al programmatore ,ai collaudatori ma sopratutto al capo che gli ha detto che andava bene così

---

Happyer71, 28/06/2017 18.59:

---

Ma potrebbe anche non essere colpa del DVT.. l'elasticità sotto ai 4000giri è ottima e puoi riprendere da 2000giri senza grandi strappi; il problema è dopo col brusco calo che si sente, probabilmente l'incrocio delle valvole non è accordato perfettamente e non rende come dovrebbe...
Il vtec sulle honda funziona benissimo !!!!

---

Happyer71, 28/06/2017 17.00:

---

Scusate sarò un pichino OT per sdrammatizzare la .. storia commovente

Buongiorno mi chiamo Marco e sono 2 mesi e 3000km che convivo col" buco"...
Insomma ha ragione chi dice che é un problema ma in fondo ci si può convivere!
Basta accettarlo si sa che in quella circostanza la moto non spinge e se lo conosci lo eviti!!!
Del resto la moto mi piace moltissimo l'estetica il confort le sospensioni la frenata la strumentazione insomma ne hanno azzeccate davvero tante ma quella storia del buco proprio gli è sfuggita... me ne farò una ragione e tra uno o due anni la vendo e pace!!
Avete mai provato una BMW xr1000?
E il forum della XR lo leggete?
Io si e grazie al forum ed al test drive ..non l'ho comprata!!! Hanno azzeccato giusto il motore
( millemila volte piu emozionante del nostro) ma per il resto un vero disastro a cominciare dal design... ma quanto è brutta!!!
e quanto vibra e quanto è scomoda e quanti guasti e che gente spocchiosa che la compra!!!

Vabbe adesso l'aneddoto;
(la mia storia col buco)

Sono sul passo dello stelvio e salgo da Bormio, bella giornata piena di moto e dietro a me un bel GS guidato da un panzone che non promette nulla di buono!!!
Mi sta attaccato al culo come un "tarzanello"!!!
..ma io sono gia in sport e motivato a staccarlo; mi impegno, non ho la moto "in mano" come voi che magari avete gia macinato migliaia di km ma.. butta giu di qua e butta giu di la il panzone si fa sempre piu piccolo negli specchietti.. sorrido sotto al casco e godo nel pensare come sia facile seminare un GS con questa Ducati cosa che con la tiger explorer che avevo in precedenza non mi riusciva facilmente!!... eccolo che ritorna, è proprio agguerrito sembra un Panzer, mi prende di sorpresa stacca piu tardi di me nel tornantone un po' largotto .. tanto che lo faccio in terza marcia, sono bello piegato ( l'app ducati mi dirà poi che ero a 43 gradi di inclinazione) ma lui mi sta appiccicato. Esco dal tornante e spalanco il gas...nel buco... in salita...a 1800m di altitudine.. davanti a me un bel rettilineo!!! Il Panzer spalanca a sua volta si affianca e di potenza mi passa come si sorpassa uno scooter..
Era in terza pure lui e nulla ho potuto fare se non ingoiare il rospo !!!
Questa è stata la mia press di coscienza "del buco"... e cosi sia..

---

AjeieB, 30/06/2017 13.45:

---

Scusate se sono sempre realista e a molti da fastidio, ma questo cesso di MultiStrada che non va, ha venduto 8000 unità, e in questo forum (il più grande e frequentato) ci sono a occhio una 20ina di persone che si lamentano gridando allo scandalo e alla truffa, gli altri 7980 personaggi? Probabilmente sono più intelligenti di me e non partecipano a patetici discorsi da bar. Provo a non farmi più trascinare in questa discussione che è diventata fuori di testa e senza senso.

---

Mao173, 30/06/2017 15.14:

---

....io penso che la verità stia sempre nel mezzo. Concordo con te che in alcuni POST si sia andati un pò oltre e che la parola truffa sia esagerata, ......forse in diversi SIAMO un pò delusi dalle aspettative, per cui avendo acquistato una moto di questi livelli ..(..anche economici.).. siamo un pò risentiti ( mi riferisco al famoso BUCO) . Ci sono utenti che lo esprimono con garbo ed altre con più enfasi, ma di certo nessuno ti impone di seguire ciò che non condividi....credo almeno. Il FORUM è bello anche perchè permette a chiunque di intervenire su vari argomenti e chi non vuole o non è d'accordo può benissimo fare altro .

---

AjeieB, 6/30/2017 1:45 PM:

---

Scusate se sono sempre realista e a molti da fastidio, ma questo cesso di MultiStrada che non va, ha venduto 8000 unità, e in questo forum (il più grande e frequentato) ci sono a occhio una 20ina di persone che si lamentano gridando allo scandalo e alla truffa, gli altri 7980 personaggi? Probabilmente sono più intelligenti di me e non partecipano a patetici discorsi da bar. Provo a non farmi più trascinare in questa discussione che è diventata fuori di testa e senza senso.

---

Mr.Nice23, 7/3/2017 2:59 PM:

---

e io continuo a dire che e' giustissimo avere opinioni diverse, ma veramente irritante quando persone non riescono ad accettare una diversa opinione e finiscono con l' insultare chi non la pensa come loro.

Ma fatemi capire... se ad alcuni sta moto fa cagare a voi che ve ne frega? Davvero vi urta cosi tanto il fatto che ad alcuni piace meno e ad altri per niente? che cosa vi cambiera' mai?

Capisco cercare di intervenire per lodarne i lati positivi, ma l'intevento con il solo scopo di insultare persone che si sono sentite in qualche modo tradite da ducati e' davvero poco costruttivo e maleducato.

Che la moto sia tutto tranne che perfetta e' ormai un dato di fatto, che tutte le case facciano cagate piu o meno grosse non e' una giustificazione!

---

Desmo09, 03/07/2017 15.40:

---

Assolutamente d'accordo! Ma vorrei anche spezzare una lancia in favore del tanto criticato ingenere meccanico e/o elettronico Ducati che e' stato spesso "ignorantemente" insultato per il risultato di progetto.
Da ingegnere posso dire che molto spesso gli ingegnere sono coloro che contano meno dal momento che sono coloro il cui lavoro costa molto e si cerca di tagliare per risparmiare e fare margine.
Sono straconvinto che l'ingenere che ha quotato i tempi di integrazione, sviluppo e COLLAUDO di questo motore abbia fatto le cose molto precise e accurate. Poi pero' il responsabile di progetto deve avergli detto, non abbiamo ne' il tempo ne' le risorse per fare questo lavoro... quindi vedi di risparmiare tanto poi possiamo aggiornare la moto dopo averla venduta o magari tirare sempre un modello migliore del precedente da vendere.
Questa politica mi fa incazzare e denota scarsa serieta' e onesta'. Io non lavoro cosi' e se molti di noi lavorassero cosi' perderebbero il lavoro.
Parlare male di questa moto e' stupido e autolesionistico dal momento che tanto vociare negativo ne sminuisce il suo valore e rivendibilita'.
Criticare invece il produttore per le sue mancanze sposta la discussione sul problema vero da risolvere per evitare il ripetersi di queste situazioni inaccettabili.

---

Happyer71, 03/07/2017 16.44:

---

Sono d'accordo con tutti quelli che scrivono qui.. .. una fettina di ragione la meritano tutti !!..ma io sono più interessato all'aspetto tecnico!! Insomma ho avuto moto ben peggiori quindi non mi interessa giudicare quanto invece capire;
Ieri sulla MI-GE facevo un po di prove spalancando in 6ª nel regime critico e riflettevo su cosa potesse accadere!!! .. si ha un primo istante che sembra " scattare" come ci si aspetterebbe seguito subito dalla fase di vuoto ... troppo sistematico per credere che sia dovuto alla aspirazione o carburazione o iniezione... insomma mi immaginavo come se i corpi farfallati si chiudessero volutamente!!!
Sarebbe bello poterli vedere al banco in azione, secondo me spalancando si aprono al 100% solo per mezzo secondo e poi si parzializzano (-30%) per qualche decisione voluta dal software...
Io credo che abbiano voluto farlo!!!

---