ragazzi ho fatto le cose con molto criterio proprio perchè avevo anche io gli stessi dubbi.
Ho portato la moto sul banco in configurazione originale e ho fatto i lanci su entrambe le mappe motore. (150 low e 150 high cambia solo la risposta del drive by wire)
Poi ho rifatto gli stessi lanci con la marmitta decatalizzata.
Il risultato è che la moto si è leggermente smagrita (come ampiamente prevedibile) e ho perso 1 HP.
Data la poca differenza non vale minimamente la pena complicarsi la vita con power commander e simili soprattutto sulla nostra moto che ha due mappe motore e soprattutto i due cilindri sono carburati in modo differente (quello verticale per preservarne l'affidabilità dato che è più caldo e di conseguenza carburato più grasso rispetto all'orizzontale)
Se volete ho tutti i grafici al banco prima e dopo. Sinceramente data la grande differenza di temperatura nettamente migliorata io preferisco così
Multistrada 1200 Pikes Peak 2014