Iannone... stavolta hai fatto una cazzata!

Lord Kasko, 24/08/2016 15.10:

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Nella storia della SBK i frequenti cambi di regolamento hanno sempre cercato di equilibrare la situazione tra due e quattro cilindri avvantaggiando a volte una configurazione, a volte un'altra. Ma che Ducati abbia avuto un calo mostruoso di risultati con la Panigale è un dato oggettivo come lo è il fatto che abbia quel cazzo di semitelaio in carbonio che chissà perché, andato via Lamentino, nessuno ha pensato di ripristinare a cominciare da Dall'Igna...

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Dall'igna a riguardo del vecchio telaio in carbonio ,cioè quello della panigale ha detto che è un buon progetto ,la differenza è che hanno smesso di botto di svilupparlo nella motoGP....per colpa di qualcuno con la mente limitata.
E' un progetto nuovo e differente mentre tutti gli altri sono vecchi anche se aggiornati ,quindi più avanti come evoluzione.
Prossimamente la KTM correrà in motoGP con il vecchio traliccio ,vediamo cosa combina ,se vincerà diranno ecco la Ducati lo ha abbandonato ,viceversa si prenderanno degli incompetenti per lo stesso motivo.
Ogni progetto ha dei pro e dei contro ,a volte si imbocca prima la via corretta altre volte ci vuole più tempo per imbroccarla ,gli ingegneri non inventano cose senza senso a volte funzionano subito a volte no.
Ora la panigale va meno del Kawa perchè il Kawa ha preso la motoGP che lì non andava portandola in SBK ,portiamo la desmo16 in sbk ,poi vediamo cosa succede.
La Honda dovè ,la yamaha dovè ,hanno fatto moto normali come ducati ,però la ducati è più avanti quindi non si può dire che non va una cippa.

Poi pensala come vuoi ,il mondo è bello perchè è vario ,è come chi dice che le multi ad aria sono meglio di quelle ad acqua e non è assolutamente vero.